wat voor kleur wit is dat

je moet swappen naar een ander blok. Steek daar je centen maar in.

jo, wat voor eigen zaak heb je

Even dit topic omhoog halen. Voor iedereen misschien die met hetzelfde zit....

Je wilt niet zoveel uitgeven heb ik in de gaten? Ga dan niet voor turbo.

En al helemaal niet voor N/A tuning. Want dat kost klauwen met geld en je wint er niet veel mee op een 2 liter die jij hebt. Snel ben je dan nog steeds niet.

****** 50 sot nos. Dat is the way to go ******

* makkelijk
* uiterst gunstige prijs/pk verhouding
* geen verdere mods aan auto noodzakelijk
* plug and play gaan met die banaan.

Minpunten:

* je moet fles bijvullen



Verder dingen die je kunt doen om sneller te zijn met sprints / dragrace

* powershiften
* slicks
* interieur eruit slopen (dus achterbank etc etc. de hele reutemeteut)
* reserve wiel eruit...... offcource
* leren sprinten als een idioot. Oefening baart kunst.
* auto fatsoenlijk uitlijnen
* catalysator eruit. Weg met die flauwekul. Even met de keuring eronder
zetten en klaar is kees.

Je zou ook je vliegwiel nog af kunnen laten draaien. Dit geeft betere respons op het gas, en geloof de spookverhalen maar niet dat je auto ineens uit gaat vallen want dat is gewoon niet van toepassing. Met een verlicht vliegwiel ben je een paar tienden sneller van 0-100. Dus dat heb je alvast in je zak.
Deze mod is wel veel werk maar hoeft niet veel geld te kosten, als je het zelf doet.

Maar het probleem is, je hebt een zware accord. Dat kost je gewoon veel meer geld om snel te zijn als dat je een civic koopt en die stript tot 700 kg.

ja, ik was 4e geworden. Verloren tegen corvette v8 turbo met 700 PK en dikke dragslicks

dat was een turbo golf ja. Ik keek in m'n spiegel vlak voor eind....en dacht.... damn waar is die. Hehe

tegen een mooie Polo Turbo. Ding was iets sneller weg, maar pakte hem terug.

Battle Beste 8






Tegen een Golf Turbo

beste tijd. 9.02

Veel wielspin natuurlijk, Op het eind van de dag begon de baan op te drogen. Het was verschrikkelijk koud. En heb enorme koppijn. pffff

4e geworden..... moest finales rijden tegen corvette v8 turbo 700 pk dikke dragslicks. Verloren met 0.2 seconden. Volgens anderen. hij was 1 tot 1.5 autolengte voor me bij finish.

Voor mij voorlopig geen 1/8 mile meer.

Ik sta er morgen. Op de 1/8 mile races ... Blauwe accord. Zal wel de enige accord zijn zoals gewoonlijk.....

kill lijstje : bmw 328i , bmw 330ci , volvo 850 t5 R, en als klapper op de vuurpijl Porsche 911 carrera turbo (niet het nieuwe model) (toen reed ik nog met H23 turbo. en nog een hoop ander grut (lees vr6 etc etc etc) Die rommel neem ik niet eens de moeite meer om te racen.

in het echt valt het mee jongens....

Ik heb nergens plaats voor een oliekoeler... Mijn intercooler is mega groot en slokt de hele voorkant op.

Daarbij stel ik mijn eisen op wegligging,remmen,vermogen. Dan pas looks.
Als je veel vermogen wilt , zul je toch dingen moeten aanpassen. Daar hoort ook koeling bij. Het is een noodoplossing die hopenlijk gaat werken. Vandaag moet ik weer naar huis rijden. (1.5 uur rijden) Dus dan kan ik meer zeggen of het daadwerkelijk helpt.

En een gat slijpen in de motorkap zie ik (nog) niet zitten. Accorddriver, post eens een foto van dat ding wat je hebt.

motorkap voorkant ook gespaced nu. Olietemp bleef extreem hoog.



Dumptube steunen gemaakt. op 2 punten gelast.

gaaf. heb je die zelf ingevoerd?

die telefoon van jou knipt mooie fotos

is dat de standaard velg maat? veel te groot ....pfff

dit heeft me geen geld gekocht. Alleen 2 dagen werk. En een boor verziekt.. hehe

De middelen heb ik zelf thuis ook niet. Dit is bij mijn ouders thuis, en m'n pa heeft kwa gereedschap echt alles.

De knowlegde had ik eerst ook niet. Je moet er gewoon aan beginnen. Ik heb vroeger wel veel aan brommers gesleuteld. Ik had 2 vespa's opgevoerd, en een zundapp 70 cc. Allemaal zelf gebouwd.

Als ik jou was zou ik gewoon helpen/kijken als stefan of pjotr iets aan hun auto's doen. Dan leer je hoe het een beetje in elkaar zit. Misschien komen hun accords dan ook een keer klaar. haha

dunne pijpjes voor het spacen. 2.5 cm




Vanavond nog samen met m'n vader wastegate uitlaat gemaakt. Wastegate blaast nu onder de auto en niet meer in het motorruim. Dus de turbo krijgt verse lucht....wat in de praktijk winsten kan behalen tot schrik niet......... 50 WHP.

Ook is de kans op detonatie minder.....die rotzooi van de wastegateuitlaat komt nu mijn turbo niet meer in.

+ vermogenswinst
+ minder kans op detonatie
+ betrouwbaardere setup








Nu ga ik hem opnieuw tunen met de apexi. Dat zal zeker nodig zijn.

Updates:

frame accord gemodificeerd * turbo krijgt nu verse koude buitenlucht. Meer kreeg ik niet weg (geen fatsoenlijk gereedschap) dan maar ghetto....

motorkap 2.5 cm gespaced. * hete lucht kan het motorruim verlaten.....hoop dat de olietemperatuur niet meer extreem heet word nu.

sambal bij?

200 meter sprints....
Ik ben er.
Wie komt nog meer?


/off\ voor wie nog slicks zoekt.....ik heb er nog 2. check aangeboden topic.

19 maart Assen sta ik op de baan. 200 meter sprints

streetpower 2006

www.automaxx.nl


idle only downpipe

Dit was de h23 turbo setup nog. Nu dus f20/h23 turbo

heb even de reden uitgelegd waarom goelette


tralalalaaaa

het schijnt zelfs zo te zijn dat je er gewoon motor olie in moet gooien. geen versnellingsbakolie, want dat vreet aan de synchro's

thx jongens !! leuk om te horen dit.

0-100 doe ik in 5.x seconden. Ligt uiteraard aan de grip. Tot 160 km/h rook uit de wielkasten.

Word tijd dat het zomer word. M'n voorbanden slijten nu wel heel hard.....