Kwam deze week een groepje fiat 500 tegen, en dan de klassieker. Wat me opviel is dat er achter het rijtje fiat`s een volvo V70 stond, die een fiat 500 op sleep had door middel van een soort triangel. Waarbij in de fiat geen bestuurder zat. En achter op de mini zat een werkende lichtbalk met kenteken plaat, zoals je ook ooit op aanhangers ziet.
Ik ken deze manier van slepen nog van vroeger, omdat me pa altijd zo zijn speedway wagen vervoerde. Wat al 30 jaar geleden is.
Maar wat nu mijn vraag is. Deze manier van een auto slepen is nu toch niet meer toegestaan of heb ik dat mis???
Full Version: Auto Op Sleep.
het slepen van een voertuig door middel van een triangle is toegestaan, alleen er worden zeer strikte regels op toegepast. Deze zijn vastgelegd in de wegenverkeerswet, voertuigeninrichtingseisen, keuring door rdw, regeling voertuigen en vele andere zaken. Deze dingen zijn weer sinds korte tijd weer op de markt gebracht door een camperfabrikant.
Slepen met een triangel.
Is dit in Nederland toegestaan?????
Is dit in Nederland toegestaan?
Expertisecentrum Verkeer en vervoer PIVM - Apeldoorn.
De door u omschreven constructie is ons bekend.
Conform artikel 5.18.2 van het Voertuigreglement is het toegestaan om door middel van een motorrijtuig een ander motorrijtuig voort te bewegen. Niet omschreven is op welke manier dit dient te geschieden. Met andere woorden: er is geen bepaling opgenomen waarin is omschreven dat de door u voorgestelde constructie niet zou mogen worden toegepast.
Door het aanbrengen van een triangel tussen uw camper en uw auto, krijgt het getrokken voertuig echter niet de status van een aanhangwagen.
Voor de toepassing van de bepalingen van de Wegenverkeerswet 1994, het Voertuigenreglement en de Wetaansprakelijkheid motorvoertuigen blijft het in alle gevallen een motorrijtuig. Met andere woorden: de auto moet aan alle technische voorschriften voldoen, moet APK zijn goedgekeurd, moet zijn voorzien van een eigen kenteken en moet zijn verzekerd.Het voeren van een voor de camper afgegeven kenteken op de auto is derhalve niet toegestaan.
OP de gehele combinatie blijft ten alle tijden artikel 5 van de Wegenverkeerswet 1994 van toepassing.
Dit houdt in dat er geen gevaar op de weg mag worden veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd. De sleepconstructie dient dan ook zo te zijn uitgevoerd dat deze niet kan lostrillen en dat zijdelings uitwijken van de auto zoveel mogelijk wordt voorkomen. Het verdient eveneens aanbeveling om achter de auto een zogenaamde lichtbalk aan te brengen waarmee duidelijk kan worden aangegeven dat met de combibatie van richting wordt veranderd of dat de combinatie tot stilstand wordt gebracht.
Met betrekking tot bovenstaande is er één uitzondering.
Voor de toepassing van de gedragsregels van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 wordt de gesleepte auto gezien als een aanhangwagen. Dit heeft bijvoorbeeld consequenties wanneer u te maken zou krijgen met een weg die gesloten is verklaard voor motorvoertuigen met aanhangwagens.
Voor zover er geen lagere maximum snelheid geldt, dient u er tevens rekening mee te houden dat u met de combinatie niet sneller mag rijden dan 80 km/u.
Hoewel dit laatste naar ik verwacht niet van toepassing zal zijn: de afstand tussen de camper en de auto mag niet meer bedragen dan 5 meter.
Over het slepen van een auto met een triangel is aandacht besteed in verkeersknooppunt, het verkeersblad van de verkeerspolitie. Voor degenen die een auto achter hun camper hebben is het handig deze pagina's uit te printen en mee te nemen. Verkeersknooppunt triangel
Een handige website m.b.t. deze trangels, klik hier
Triangels worden onder andere verkocht door trekstang en CTE. Kijk wel of uw verzekering slepen ook toelaat!!
Slepen met een triangel.
Is dit in Nederland toegestaan?????
Is dit in Nederland toegestaan?
Expertisecentrum Verkeer en vervoer PIVM - Apeldoorn.
De door u omschreven constructie is ons bekend.
Conform artikel 5.18.2 van het Voertuigreglement is het toegestaan om door middel van een motorrijtuig een ander motorrijtuig voort te bewegen. Niet omschreven is op welke manier dit dient te geschieden. Met andere woorden: er is geen bepaling opgenomen waarin is omschreven dat de door u voorgestelde constructie niet zou mogen worden toegepast.
Door het aanbrengen van een triangel tussen uw camper en uw auto, krijgt het getrokken voertuig echter niet de status van een aanhangwagen.
Voor de toepassing van de bepalingen van de Wegenverkeerswet 1994, het Voertuigenreglement en de Wetaansprakelijkheid motorvoertuigen blijft het in alle gevallen een motorrijtuig. Met andere woorden: de auto moet aan alle technische voorschriften voldoen, moet APK zijn goedgekeurd, moet zijn voorzien van een eigen kenteken en moet zijn verzekerd.Het voeren van een voor de camper afgegeven kenteken op de auto is derhalve niet toegestaan.
OP de gehele combinatie blijft ten alle tijden artikel 5 van de Wegenverkeerswet 1994 van toepassing.
Dit houdt in dat er geen gevaar op de weg mag worden veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd. De sleepconstructie dient dan ook zo te zijn uitgevoerd dat deze niet kan lostrillen en dat zijdelings uitwijken van de auto zoveel mogelijk wordt voorkomen. Het verdient eveneens aanbeveling om achter de auto een zogenaamde lichtbalk aan te brengen waarmee duidelijk kan worden aangegeven dat met de combibatie van richting wordt veranderd of dat de combinatie tot stilstand wordt gebracht.
Met betrekking tot bovenstaande is er één uitzondering.
Voor de toepassing van de gedragsregels van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 wordt de gesleepte auto gezien als een aanhangwagen. Dit heeft bijvoorbeeld consequenties wanneer u te maken zou krijgen met een weg die gesloten is verklaard voor motorvoertuigen met aanhangwagens.
Voor zover er geen lagere maximum snelheid geldt, dient u er tevens rekening mee te houden dat u met de combinatie niet sneller mag rijden dan 80 km/u.
Hoewel dit laatste naar ik verwacht niet van toepassing zal zijn: de afstand tussen de camper en de auto mag niet meer bedragen dan 5 meter.
Over het slepen van een auto met een triangel is aandacht besteed in verkeersknooppunt, het verkeersblad van de verkeerspolitie. Voor degenen die een auto achter hun camper hebben is het handig deze pagina's uit te printen en mee te nemen. Verkeersknooppunt triangel
Een handige website m.b.t. deze trangels, klik hier
Triangels worden onder andere verkocht door trekstang en CTE. Kijk wel of uw verzekering slepen ook toelaat!!
Heb toevallig deze week een camper gezien die aan de kant gezet was omdat hij ook een wagentje via de triangel er achter had hangen.
ik had gehoord dat het alleen mocht als er iemand in het gesleepte voertuig zit, maar dat blijkt dus onjuist te zijn. Het werkt iig wel goed, aantal kennissen van me doen dat regelmatig met hun legertrucks.
Maakt het dan verschil of je met een camper of een personen wagen een ander voertuig door middel van een triangel op sleep neemt????
natuurlijk maakt gat wat uit,
Inleiding
Naast de bevoegdheden van de rijbewijzen B en BE zijn hieronder enkele voorbeelden opgenomen van combinaties van motorvoertuigen en aanhangwagens met verschillende gewichten. Aan de hand van deze voorbeelden is eenvoudig te controleren welk rijbewijs vereist is voor de verschillende combinaties.
Rijbewijs B
Rijbewijs B geeft de bevoegdheid tot het besturen van een personenauto met een aanhangwagen die, inclusief laadvermogen, niet meer weegt dan 750 kg.
In bepaalde gevallen is met alleen het rijbewijs B een zwaardere aanhangwagen toegestaan dan 750 kg. Dat kan alleen op twee voorwaarden:
De aanhangwagen mag, inclusief laadvermogen, niet meer wegen dan de ledige massa van het motorvoertuig dat de aanhangwagen trekt.
en
de toegestane maximum massa van de totale combinatie mag niet meer bedragen dan 3500 kg.
Rijbewijs BE
Met rijbewijs BE bent U niet beperkt in het gewicht van de aanhangwagen die U mag trekken. Let wel op de technische mogelijkheden van het trekkend motorvoertuig (maximale trekhaaklast). Deze maximale trekhaaklast staat vermeld op het kentekenbewijs.
Ook het gewicht van de totale combinatie is niet van belang. Deze mag meer dan 3500 kg bedragen. Alleen voor het trekkende voertuig geldt, dat de toegestane maximum massa niet meer dan 3500 kg mag bedragen.
In de rijbewijzen, die tot en met 31 mei 1996 zijn afgegeven, staan nog de begrippen ledig gewicht en ledig gewicht + laadvermogen. Sinds 1 juni 1996 heten deze begrippen ledige massa en toegestane maximum massa.
Enkele voorbeelden
Voorbeeld 1
Ledige massa trekkend voertuig: 700 kg.
Toegestane maximum massa aanhangwagen: 730 kg.
Vereist: Rijbewijs B
Reden: toegestane maximum massa van de aanhangwagen is minder dan 750 kg.
Voorbeeld 2
Ledige massa trekkend voertuig: 750 kg
Toegestane maximum massa aanhangwagen: 950 kg
Vereist: Rijbewijs BE
Reden: toegestane maximum massa van de aanhangwagen is meer dan 750 kg en is tevens meer dan de ledige massa van het trekkende motorvoertuig.
Voorbeeld 3
Ledige massa trekkend voertuig: 2800 kg
Toegestane maximum massa aanhangwagen: 850 kg.
Vereist: Rijbewijs BE
Reden: toegestane maximum massa van de aanhangwagen is meer dan 750 kg en die van de totale combinatie bedraagt meer dan 3500 kg.
Voorbeeld 4
Ledige massa trekkend voertuig: 2800 kg
Toegestane maximum massa aanhangwagen: 740 kg.
Vereist: Rijbewijs B
Reden: toegestane maximum massa van de aanhangwagen is minder dan 750 kg.
Voorbeeld 5
Ledige massa trekkend voertuig: 1600 kg
Toegestane maximum massa aanhangwagen: 2000 kg.
Vereist: Rijbewijs BE
Reden: toegestane maximum massa van de aanhangwagen is meer dan de ledige massa van het trekkende motorvoertuig en de toegestane maximum massa van de totale combinatie bedraagt meer dan 3500 kg.
Voorbeeld 6
Ledige massa trekkend voertuig: 1450 kg
Toegestane maximum massa aanhangwagen: 1430 kg.
Vereist: Rijbewijs B
Reden: toegestane maximum massa van de aanhangwagen is minder dan de ledige massa van het trekkende motorvoertuig en de toegestane maximum massa van de totale combinatie bedraagt minder dan 3500 dan kg.
Maar: houdt er wel rekening mee, dat de totale massa van decombinatie niet meer mag zijn dan 3500 kg. De totale massa is het lediggewicht van het trekkende voertuig + de toegestane maximum massa van deaanhangwagen + het laadvermogen van het trekkende voertuig.
Schema
Uw rijbewijs voldoet niet
Indien Uw rijbewijs niet voldoet of indien U vragen heeft kunt U zich wenden tot het kantoor van het Centraal Bureau Rijvaardigheid bij U in de buurt.
CBR regio Noord
Overcingellaan 13
Postbus 40
9400 AA Assen
0592-324888 voor inwoners van de provincies Groningen, Friesland en Drenthe
CBR regio Oost
Hazenkamp 10
postbus 4046
6803 EA Arnhem voor inwoners van de provincies Overijssel, Gelderland en Flevoland
CBR regio West-Noord
Naritaweg 150
postbus 58001
1040 HA Amsterdam
020-5840240 voor inwoners van de provincies Noord-Holland en Utrecht
CBR regio West-Zuid
Lange Kleiweg 30
postbus 1062
2280 CB Rijswijk
070-4130100 voor inwoners van de provincies Zuid-Holland en Zeeland
CBR regio Zuid
Hoevenweg 20
postbus 7936
5605 SH Eindhoven
040-2502802 voor inwoners van de provincies Noord-Brabant en Limburg.
Technische eisen
Aanhangwagens of caravans, waarvan het ledig gewicht plus laadvermogen boven de 750 kilogram ligt, moeten beremd zijn.Bovendien moeten aanhangwagens of caravans waarvan het ledig gewicht plus laadvermogen boven de 1500 kilogram ligt, een losbreekreminrichting hebben.
Indien het ledig gewicht plus laadvermogen van een aanhangwagen of caravan beneden de 750 kilogram ligt moet in sommige gevallen ook een beremming aanwezig zijn en wel: indien het totaalgewicht van de aanhangwagen zwaarder is dan het gewicht van de halve auto vermeerderd met 50 kilogram.
Voorbeeld: De aanhangwagen of caravan weegt in totaal 700 kilogram. De auto weegt 1100 kilogram. Het gewicht van de halve auto is dus 1100 : 2 = 550 kilogram + 50 kilogram = 600 kilogram. De aanhangwagen (700 kilogram) is dus zwaarder en moet daarom beremd zijn.
Eigen kenteken voor aanhangwagens
Met ingang van 1 september 2003 zijn alle aanhangwagens, caravans en opleggers met een maximaal toegestane massa van meer dan 750 kg verplicht een eigen kentekenbewijs en eigen kentekenplaat te hebben. De eigenaren van bestaande aanhangwagens dienen zelf een kentekenbewijs aan te vragen op het postkantoor. Nieuwe aanhangwagens krijgen al bij aankoop een eigen kentekenbewijs.
De eigen kentekening en registratie is een gevolg van internationale afspraken in het zogenoemde Verdrag van Wenen (1968). Daarin is afgesproken dat alle voertuigen een zelfstandig kenteken krijgen. Met de kentekenregistratie worden naast de technische gegevens van de aanhangwagen ook de persoonsgegevens van de eigenaar/houder geregistreerd. Nederland is één van de laatste landen waar het eigen kenteken voor aanhangwagens wordt ingevoerd. Verkeersveiligheid, het opsporen van gestolen aanhangwagens, het voorkomen van fraude en een beter zicht op aansprakelijkheid hebben bij de overwegingen een rol gespeeld.
De aanvraag
Het kentekenbewijs kan worden aangevraagd op het postkantoor. Hiervoor moet de eigenaar/houder het registratiebewijs van de aanhangwagen en een geldig legitimatiebewijs meenemen. Heeft de eigenaar/houder geen registratiebewijs (meer), dan kan hij met het VIN-nummer (ofwel chassisnummer) en het merk van de aanhangwagen de omwisseling in gang zetten.
Het tarief voor de aanvraag van het kentekenbewijs is € 15,-. Na een administratieve controle krijgt de aanvrager binnen vijftien werkdagen bericht van de RDW. In de meeste gevallen krijgt de aanvrager het kentekenbewijs toegestuurd. Soms volgt een verzoek om aanvullende informatie of een verzoek om de aanhangwagen te laten keuren bij de RDW.
Eigen kentekenplaat
Een eigen kentekenbewijs betekent ook een eigen kentekenplaat met eigen kentekennummer. Met ingang van 1 september 2003 moeten alle aanhangwagens, caravans en opleggers met een maximaal toegestane massa van meer dan 750 kg een kentekenplaat met eigen kentekennummer voeren. Tot die datum mogen aanhangwagens nog een gele of witte plaat met het kenteken van het trekkende voertuig voeren.
De nieuwe kentekenplaat voor aanhangwagens ziet er hetzelfde uit als die van auto’s: zwarte letters op een gele achtergrond en aan de linkerkant een blauwe zijbalk met de letters NL onder het Europese embleem.
Voor aanhangwagens met een maximaal toegestane massa van minder dan 751 kg geldt de kentekenplicht niet. Wel zijn zij verplicht vanaf 1 september 2003 een witte kentekenplaat te voeren.
dus het is wel degelijk een verschil
Inleiding
Naast de bevoegdheden van de rijbewijzen B en BE zijn hieronder enkele voorbeelden opgenomen van combinaties van motorvoertuigen en aanhangwagens met verschillende gewichten. Aan de hand van deze voorbeelden is eenvoudig te controleren welk rijbewijs vereist is voor de verschillende combinaties.
Rijbewijs B
Rijbewijs B geeft de bevoegdheid tot het besturen van een personenauto met een aanhangwagen die, inclusief laadvermogen, niet meer weegt dan 750 kg.
In bepaalde gevallen is met alleen het rijbewijs B een zwaardere aanhangwagen toegestaan dan 750 kg. Dat kan alleen op twee voorwaarden:
De aanhangwagen mag, inclusief laadvermogen, niet meer wegen dan de ledige massa van het motorvoertuig dat de aanhangwagen trekt.
en
de toegestane maximum massa van de totale combinatie mag niet meer bedragen dan 3500 kg.
Rijbewijs BE
Met rijbewijs BE bent U niet beperkt in het gewicht van de aanhangwagen die U mag trekken. Let wel op de technische mogelijkheden van het trekkend motorvoertuig (maximale trekhaaklast). Deze maximale trekhaaklast staat vermeld op het kentekenbewijs.
Ook het gewicht van de totale combinatie is niet van belang. Deze mag meer dan 3500 kg bedragen. Alleen voor het trekkende voertuig geldt, dat de toegestane maximum massa niet meer dan 3500 kg mag bedragen.
In de rijbewijzen, die tot en met 31 mei 1996 zijn afgegeven, staan nog de begrippen ledig gewicht en ledig gewicht + laadvermogen. Sinds 1 juni 1996 heten deze begrippen ledige massa en toegestane maximum massa.
Enkele voorbeelden
Voorbeeld 1
Ledige massa trekkend voertuig: 700 kg.
Toegestane maximum massa aanhangwagen: 730 kg.
Vereist: Rijbewijs B
Reden: toegestane maximum massa van de aanhangwagen is minder dan 750 kg.
Voorbeeld 2
Ledige massa trekkend voertuig: 750 kg
Toegestane maximum massa aanhangwagen: 950 kg
Vereist: Rijbewijs BE
Reden: toegestane maximum massa van de aanhangwagen is meer dan 750 kg en is tevens meer dan de ledige massa van het trekkende motorvoertuig.
Voorbeeld 3
Ledige massa trekkend voertuig: 2800 kg
Toegestane maximum massa aanhangwagen: 850 kg.
Vereist: Rijbewijs BE
Reden: toegestane maximum massa van de aanhangwagen is meer dan 750 kg en die van de totale combinatie bedraagt meer dan 3500 kg.
Voorbeeld 4
Ledige massa trekkend voertuig: 2800 kg
Toegestane maximum massa aanhangwagen: 740 kg.
Vereist: Rijbewijs B
Reden: toegestane maximum massa van de aanhangwagen is minder dan 750 kg.
Voorbeeld 5
Ledige massa trekkend voertuig: 1600 kg
Toegestane maximum massa aanhangwagen: 2000 kg.
Vereist: Rijbewijs BE
Reden: toegestane maximum massa van de aanhangwagen is meer dan de ledige massa van het trekkende motorvoertuig en de toegestane maximum massa van de totale combinatie bedraagt meer dan 3500 kg.
Voorbeeld 6
Ledige massa trekkend voertuig: 1450 kg
Toegestane maximum massa aanhangwagen: 1430 kg.
Vereist: Rijbewijs B
Reden: toegestane maximum massa van de aanhangwagen is minder dan de ledige massa van het trekkende motorvoertuig en de toegestane maximum massa van de totale combinatie bedraagt minder dan 3500 dan kg.
Maar: houdt er wel rekening mee, dat de totale massa van decombinatie niet meer mag zijn dan 3500 kg. De totale massa is het lediggewicht van het trekkende voertuig + de toegestane maximum massa van deaanhangwagen + het laadvermogen van het trekkende voertuig.
Schema
Uw rijbewijs voldoet niet
Indien Uw rijbewijs niet voldoet of indien U vragen heeft kunt U zich wenden tot het kantoor van het Centraal Bureau Rijvaardigheid bij U in de buurt.
CBR regio Noord
Overcingellaan 13
Postbus 40
9400 AA Assen
0592-324888 voor inwoners van de provincies Groningen, Friesland en Drenthe
CBR regio Oost
Hazenkamp 10
postbus 4046
6803 EA Arnhem voor inwoners van de provincies Overijssel, Gelderland en Flevoland
CBR regio West-Noord
Naritaweg 150
postbus 58001
1040 HA Amsterdam
020-5840240 voor inwoners van de provincies Noord-Holland en Utrecht
CBR regio West-Zuid
Lange Kleiweg 30
postbus 1062
2280 CB Rijswijk
070-4130100 voor inwoners van de provincies Zuid-Holland en Zeeland
CBR regio Zuid
Hoevenweg 20
postbus 7936
5605 SH Eindhoven
040-2502802 voor inwoners van de provincies Noord-Brabant en Limburg.
Technische eisen
Aanhangwagens of caravans, waarvan het ledig gewicht plus laadvermogen boven de 750 kilogram ligt, moeten beremd zijn.Bovendien moeten aanhangwagens of caravans waarvan het ledig gewicht plus laadvermogen boven de 1500 kilogram ligt, een losbreekreminrichting hebben.
Indien het ledig gewicht plus laadvermogen van een aanhangwagen of caravan beneden de 750 kilogram ligt moet in sommige gevallen ook een beremming aanwezig zijn en wel: indien het totaalgewicht van de aanhangwagen zwaarder is dan het gewicht van de halve auto vermeerderd met 50 kilogram.
Voorbeeld: De aanhangwagen of caravan weegt in totaal 700 kilogram. De auto weegt 1100 kilogram. Het gewicht van de halve auto is dus 1100 : 2 = 550 kilogram + 50 kilogram = 600 kilogram. De aanhangwagen (700 kilogram) is dus zwaarder en moet daarom beremd zijn.
Eigen kenteken voor aanhangwagens
Met ingang van 1 september 2003 zijn alle aanhangwagens, caravans en opleggers met een maximaal toegestane massa van meer dan 750 kg verplicht een eigen kentekenbewijs en eigen kentekenplaat te hebben. De eigenaren van bestaande aanhangwagens dienen zelf een kentekenbewijs aan te vragen op het postkantoor. Nieuwe aanhangwagens krijgen al bij aankoop een eigen kentekenbewijs.
De eigen kentekening en registratie is een gevolg van internationale afspraken in het zogenoemde Verdrag van Wenen (1968). Daarin is afgesproken dat alle voertuigen een zelfstandig kenteken krijgen. Met de kentekenregistratie worden naast de technische gegevens van de aanhangwagen ook de persoonsgegevens van de eigenaar/houder geregistreerd. Nederland is één van de laatste landen waar het eigen kenteken voor aanhangwagens wordt ingevoerd. Verkeersveiligheid, het opsporen van gestolen aanhangwagens, het voorkomen van fraude en een beter zicht op aansprakelijkheid hebben bij de overwegingen een rol gespeeld.
De aanvraag
Het kentekenbewijs kan worden aangevraagd op het postkantoor. Hiervoor moet de eigenaar/houder het registratiebewijs van de aanhangwagen en een geldig legitimatiebewijs meenemen. Heeft de eigenaar/houder geen registratiebewijs (meer), dan kan hij met het VIN-nummer (ofwel chassisnummer) en het merk van de aanhangwagen de omwisseling in gang zetten.
Het tarief voor de aanvraag van het kentekenbewijs is € 15,-. Na een administratieve controle krijgt de aanvrager binnen vijftien werkdagen bericht van de RDW. In de meeste gevallen krijgt de aanvrager het kentekenbewijs toegestuurd. Soms volgt een verzoek om aanvullende informatie of een verzoek om de aanhangwagen te laten keuren bij de RDW.
Eigen kentekenplaat
Een eigen kentekenbewijs betekent ook een eigen kentekenplaat met eigen kentekennummer. Met ingang van 1 september 2003 moeten alle aanhangwagens, caravans en opleggers met een maximaal toegestane massa van meer dan 750 kg een kentekenplaat met eigen kentekennummer voeren. Tot die datum mogen aanhangwagens nog een gele of witte plaat met het kenteken van het trekkende voertuig voeren.
De nieuwe kentekenplaat voor aanhangwagens ziet er hetzelfde uit als die van auto’s: zwarte letters op een gele achtergrond en aan de linkerkant een blauwe zijbalk met de letters NL onder het Europese embleem.
Voor aanhangwagens met een maximaal toegestane massa van minder dan 751 kg geldt de kentekenplicht niet. Wel zijn zij verplicht vanaf 1 september 2003 een witte kentekenplaat te voeren.
dus het is wel degelijk een verschil
heel verhaal, en er is werkelijk niemand die deze regels kent, want ik moet ze minimaal 1x per maand aan iemand uitleggen. En daar moet ik zelf elke eer weer heel hard over nadenken 
.
Maar camper of personenwagen maakt dus NIET uit, wel het gewicht van het trekkend voertuig. En natuurlijk de trekcapaciteit. En het gewicht van het te trekken voertuig.
Maar Beast: zoiets wordt dus kennelijk gezien als een aanhnager? Betekent dat ook dat ik rekening moet houden met het laadvermogen (oftewel het maximumgewicht) van het te slepen voertuig ivm het B of BE verhaal?
.Maar camper of personenwagen maakt dus NIET uit, wel het gewicht van het trekkend voertuig. En natuurlijk de trekcapaciteit. En het gewicht van het te trekken voertuig.
Maar Beast: zoiets wordt dus kennelijk gezien als een aanhnager? Betekent dat ook dat ik rekening moet houden met het laadvermogen (oftewel het maximumgewicht) van het te slepen voertuig ivm het B of BE verhaal?
ja, want daar telt weer welke klasse rijbewijs je hebt en wat heel belangrijk is, dat in de wet de aanhanger boven de 751kg geremd moet zijn en hierdoor is het slepen met triangel weer voorbehouden aan zwaardere voertuigen die een bepaald remsysteem moeten hebben zoals ABS en eps. ook speelt het trekhaak belastingsgewicht een grote rol, derhalve ziet men dit ook maar in feite bij grote campers welke zware trekhaak hebben en/of dat het te trekken gewicht onder de 751kg valt, en dan is het ook nog zo dat men standaard verzekerd is inzake dat men een aanhanger voortbeweegt. Als je een andere voertuig zo op sleeptouw neemt moet ook de verzekering aangepast zijn anders zou men ingeval van calamiteiten voor grote verrassingen geplaatst worden, maw je zou niet verzekerd kunnen zijn. Hier speelt het regelement voertuigen weer een rol samen met inrichtingseisen van het trekkend voertuig. Deze situatie is dus niet vergelijken met een grote en zwaardere caravan die men trekt, hier telt weer een andere wetgeving daar men geen motorvoertuig sleept.
Oke na veel lees werk is het me dus duidelijk.
Maar de regel wat je wel en niet mag besturen met rijbewijs B of B\E wist ik wel, omdat ik in het verleden in een scorpio heb gereden met paarden trailer. En deze combinatie mocht ik met rijbewijs B besturen.
Maar de regel wat je wel en niet mag besturen met rijbewijs B of B\E wist ik wel, omdat ik in het verleden in een scorpio heb gereden met paarden trailer. En deze combinatie mocht ik met rijbewijs B besturen.
tja zo zie je maar weer hoe mooi wetgeving in mekaar steekt
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.